近年來城市地鐵、公路隧道的建設(shè)進(jìn)入投資高峰期,隧道風(fēng)機使用保持快速增長態(tài)勢。在日常的生活中,我們幾乎到處都能看到隧道風(fēng)機的身影,有些人對隧道風(fēng)機作用還是不太了解,下面我們簡單了解一下隧道風(fēng)機。
隧道和地下鐵道處于地表面下數(shù)十米,隧道和地下鐵道站光靠進(jìn)出口的自然風(fēng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,它必須安裝隧道風(fēng)機輸送和調(diào)節(jié)空氣或排除煙塵(隧道內(nèi)通行汽車的排煙),以供工作人員和旅客之需。
隧道給排氣通風(fēng)機以軸流式為主,要求是依據(jù)隧道內(nèi)煙塵的濃度可自動運轉(zhuǎn),以動葉可調(diào)式為宜,可提高風(fēng)機運行效率,并在發(fā)生火災(zāi)時能夠逆轉(zhuǎn),使之迅速排煙。而地下鐵道給排氣通風(fēng)機則可用離心式或軸流式,也可通用隧道通風(fēng)機。由于設(shè)置地下隧道內(nèi),最好為小型。由于給排氣口處于市內(nèi)的地面上,故要求風(fēng)機噪聲宜低。在短隧道、長隧道或地下鐵道可使用噴流式或軸流通風(fēng)機。這種風(fēng)機 是吊在天棚上使用的。因噪聲大,需加消聲罩,并可根據(jù)風(fēng)向使之逆轉(zhuǎn)。
隧道風(fēng)機(射流風(fēng)機)是一種特殊的軸流風(fēng)機,主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。隧道風(fēng)機(射流風(fēng)機)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道,土建造價低;風(fēng)機容易安裝,運行、維護(hù)簡單,是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。隧道風(fēng)機(射流風(fēng)機)運行時,將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機的~端吸人,經(jīng)葉輪加速后,由風(fēng)機的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體,產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升,從而推動隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機噴射氣流方向流動。當(dāng)流動速度衰減到一定程度時,下一組風(fēng)機繼續(xù)工作。這樣,就實現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。
隧道和地下鐵道處于地表面下數(shù)十米,隧道和地下鐵道站光靠進(jìn)出口的自然風(fēng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,它必須安裝隧道風(fēng)機輸送和調(diào)節(jié)空氣或排除煙塵(隧道內(nèi)通行汽車的排煙),以供工作人員和旅客之需。
隧道給排氣通風(fēng)機以軸流式為主,要求是依據(jù)隧道內(nèi)煙塵的濃度可自動運轉(zhuǎn),以動葉可調(diào)式為宜,可提高風(fēng)機運行效率,并在發(fā)生火災(zāi)時能夠逆轉(zhuǎn),使之迅速排煙。而地下鐵道給排氣通風(fēng)機則可用離心式或軸流式,也可通用隧道通風(fēng)機。由于設(shè)置地下隧道內(nèi),最好為小型。由于給排氣口處于市內(nèi)的地面上,故要求風(fēng)機噪聲宜低。在短隧道、長隧道或地下鐵道可使用噴流式或軸流通風(fēng)機。這種風(fēng)機 是吊在天棚上使用的。因噪聲大,需加消聲罩,并可根據(jù)風(fēng)向使之逆轉(zhuǎn)。
隧道風(fēng)機(射流風(fēng)機)是一種特殊的軸流風(fēng)機,主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。隧道風(fēng)機(射流風(fēng)機)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道,土建造價低;風(fēng)機容易安裝,運行、維護(hù)簡單,是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。隧道風(fēng)機(射流風(fēng)機)運行時,將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機的~端吸人,經(jīng)葉輪加速后,由風(fēng)機的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體,產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升,從而推動隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機噴射氣流方向流動。當(dāng)流動速度衰減到一定程度時,下一組風(fēng)機繼續(xù)工作。這樣,就實現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。
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